起重機是大家作業(yè)中經(jīng)常使用的器械，畢竟起重機可以為人們作業(yè)減少不少的氣力。但是在使用起重機的時候，往往會出現(xiàn)搖晃的現(xiàn)象，那么，出現(xiàn)這個現(xiàn)象的原因是什么呢我們又應該如何處理呢？下面就讓給大家詳細的講解一下吧! 讓我們了解一下起重機起止扭晃對起重機的影響吧。

(1)加速傳動部分零件磨損(零部件失效的一種基本類型)。單梁起重機設有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種;空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。由于車體扭晃，兩側(cè)車輪隨之作相應的轉(zhuǎn)動，從而使車體的傳動部件受到多次的反復沖擊，加速齒輪和鍵等結(jié)合零件的磨損(零部件失效的一種基本類型)。嚴重的扭晃 還有將傳動軸(傳動軸組成:軸管、伸縮套和萬向節(jié))扭斷的危險。

(2)使橋架變形。由于橋架在同一時間一側(cè)超前，一側(cè)滯后，而在回彈的一瞬間，超前一側(cè)卻滯后，滯后一側(cè)即超前。這樣前后振蕩扭晃，使橋架與橫梁連接處產(chǎn)生塑性 變形或開裂。 其次，產(chǎn)生這個現(xiàn)象的原因及消除的辦法有哪些呢？

(1)某一車輪轉(zhuǎn)動不靈。因固定車輪軸承(bearing)座的墊板不正使軸承(bearing)卡緊不靈活，停車時該輪先停。

(2)車輪結(jié)合鍵松動。

(3)傳動件產(chǎn)生磨損(零部件失效的一種基本類型)間隙。如齒輪聯(lián)軸節(jié)的齒輪和減速器的齒輪及其結(jié)合鍵松動，傳動軸(傳動軸組成:軸管、伸縮套和萬向節(jié))的連接螺栓(組成:頭部和螺桿組成)(鉸制孔螺栓(組成:頭部和螺桿組成)〉與孔的間隙磨大。

(4)分別驅(qū)動的起重機，兩臺電動機參數(shù)(parameter)不配套，造成不同步。單梁起重機設有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種;空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。單梁起重機通常是指單梁橋式起重機。單梁起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構部件裝配而成。

(5)分別驅(qū)動的起重機兩側(cè)制動器的制動力矩不一致，停車時一個制動輪已停住，另一個還在繼續(xù)轉(zhuǎn)動。

(6)兩個抱閘(zhá)松緊相差太大。